De RDW (Dienst Wegverkeer) bepaalt welke bandenmaten op uw voertuig zijn toegestaan via de typegoedkeuring van de fabrikant. Op het kentekenbewijs (deel IA) staan onder de rubriek bandenmaten de fabrieksmaten met bijbehorende loadindex en snelheidsindex. Alternatieve maten zijn alleen toegestaan als ze in de typegoedkeuring zijn opgenomen of via individuele goedkeuring bij de RDW Veendam zijn geregistreerd. U kunt de toegestane maten opvragen via de online RDW kentekencheck op rdw.nl. Bij twijfel verwijst de ANWB naar de BOVAG-vakhandelaar, die toegang heeft tot de uitgebreide typegoedkeuringsdatabase. Bij de APK wordt gecontroleerd of de gemonteerde maat overeenkomt met het kentekenbewijs of een goedgekeurd alternatief; afwijkingen leiden tot afkeuring.

De snelheidsindex is een letter aan het einde van de bandenmaat (bijvoorbeeld de V in 205/55 R16 91V) die aangeeft welke maximumsnelheid de band continu aankan. De ETRTO-tabel: Q = 160 km/u, S = 180 km/u, T = 190 km/u, H = 210 km/u, V = 240 km/u, W = 270 km/u, Y = 300 km/u. Voor uw auto moet de snelheidsindex minimaal gelijk zijn aan die op het kentekenbewijs vermeld is. Voor winterbanden mag in Nederland één klasse lager (bijvoorbeeld H in plaats van V), mits een sticker met de maximumsnelheid duidelijk zichtbaar in het voertuig is aangebracht — dit is conform ECE-Reglement R30 en wordt door RDW geaccepteerd. Een hogere snelheidsindex dan voorgeschreven is altijd toegestaan.

De profielhoogte is de bandbreedte vermenigvuldigd met de profielverhouding (aspect ratio) gedeeld door 100. Voor een band 205/55 R16: profielhoogte = 205 × 55 / 100 = 112,75 mm. Voor 225/45 R17: 225 × 45 / 100 = 101,25 mm. Een lagere profielverhouding (40, 45, 50) geeft een sportieve uitstraling en directere stuurrespons, maar slechter rijcomfort en grotere kans op velgschade door putten. Een hogere profielverhouding (60, 65, 70) absorbeert klappen beter en is comfortabeler op slechte wegen. ANWB en BOVAG adviseren voor dagelijks gebruik in Nederland (relatief vlak asfalt, veel verkeersdrempels in steden) een profielverhouding van 50 of hoger voor optimaal comfort en velgbescherming.

Nee, in Nederland geldt geen wettelijke winterbandenplicht zoals in Duitsland (situativ), Oostenrijk (Situative Winterreifenpflicht van 1 november tot 15 april) of delen van Frankrijk (Loi Montagne). U mag wettelijk gezien het hele jaar door op zomerbanden rijden. BOVAG en ANWB adviseren echter dringend om winterbanden of all-season banden met 3PMSF-keurmerk te monteren wanneer de gemiddelde dagtemperatuur onder de 7 °C zakt, doorgaans van oktober tot en met maart. Onder 7 °C verhardt het rubber van zomerbanden, waardoor de remweg op nat en koud asfalt aanzienlijk toeneemt — ook zonder sneeuw of ijs. Bij reizen naar de Alpen of het Duitse achterland zijn winterbanden bij winterse omstandigheden wel verplicht; controleer altijd de regelgeving van het land van bestemming.

ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) is de Europese norm waar alle banden en velgen in Nederland en de EU aan voldoen, met afmetingen in millimeter (breedte) en inch (velgdiameter). De Amerikaanse P-metric norm van TRA (Tire and Rim Association) lijkt sterk op ETRTO maar kent kleine verschillen in loadindex-tabellen en velgbreedte-toleranties. Een Europese band 205/55 R16 91V en een Amerikaanse P205/55R16 91V hebben dezelfde fysieke afmetingen, maar de loadindex 91 staat in de ETRTO-tabel voor 615 kg en in de TRA-tabel voor 615 kg (deze zijn geharmoniseerd). LT-banden (Light Truck, Amerikaans) hebben een afwijkende constructie en hogere spanning en zijn niet zonder typegoedkeuring inwisselbaar met Europese C-banden voor bedrijfswagens. Voor Nederland geldt: koop banden met ETRTO-markering en E-keur (ECE-Reglement R30 of R54).

In Nederland geldt een wettelijk minimum profieldiepte van 1,6 mm voor personenauto's, conform de Regeling voertuigen en EU-richtlijn 89/459/EEG. Deze waarde wordt gemeten in de hoofdgroeven over de gehele breedte van het loopvlak. Bij APK wordt afgekeurd als de profieldiepte onder 1,6 mm komt. ANWB en BOVAG adviseren echter strengere drempels uit veiligheidsoverwegingen: minimaal 3 mm voor zomerbanden en 4 mm voor winterbanden, omdat onder die waarden de waterafvoer en grip in nattere of koudere omstandigheden sterk afnemen. Bij 1,6 mm kan de remweg op nat asfalt vanaf 80 km/u tot 15 meter langer worden dan bij een nieuwe band — een verschil dat in een noodstop bepalend kan zijn.