Calculadora de Alcohol en Sangre

Según la DGT y el Real Decreto Legislativo 6/2015, el límite general para conducir es 0,5 g/L en sangre (equivalente a 0,25 mg/L en aire espirado). Para conductores noveles (menos de dos años de permiso) y conductores profesionales (transporte de mercancías de más de 3.500 kg, transporte de viajeros, transporte escolar, mercancías peligrosas, taxis, VTC y vehículos prioritarios o de emergencia), el límite baja a 0,3 g/L en sangre (0,15 mg/L en aire). Superar 0,60 mg/L en aire (~1,2 g/L en sangre) constituye delito según el artículo 379 del Código Penal, con pena de prisión, multa y privación del permiso. La única recomendación segura es no beber nada si vas a conducir.

Esta calculadora usa la fórmula de Widmark, el mismo método empleado en cálculos forenses, pero la variación individual es significativa. La genética, salud hepática, hidratación, medicamentos, ingesta de comida, ritmo de consumo y el contenido real de alcohol de cada bebida pueden hacer que el BAC real difiera de esta estimación en ±20% o más. Trata el resultado como una estimación educativa orientativa únicamente: nunca como sustituto de un etilómetro homologado ni como autorización para conducir.

La fórmula de Widmark, desarrollada en EE.UU. y publicada en la mayor parte de la literatura forense, se expresa en porcentaje de masa por volumen (% BAC). En España la unidad oficial es g/L de sangre, pero la conversión es directa: BAC% × 10 = g/L. Es decir, 0,05% = 0,5 g/L (límite general español) y 0,03% = 0,3 g/L (límite para noveles y profesionales). Si prefieres el valor en g/L, multiplica por 10 el porcentaje mostrado.

Los etilómetros usados por la Guardia Civil y las policías locales miden el alcohol en aire espirado, expresado en mg/L (miligramos por litro de aire). La conversión oficial es 1 mg/L de aire ≈ 2 g/L de sangre. Por eso el límite general de 0,5 g/L en sangre equivale a 0,25 mg/L en aire, y el de 0,3 g/L en sangre a 0,15 mg/L en aire. Una primera prueba positiva exige una segunda de contraste a los pocos minutos, y se puede solicitar análisis de sangre.

Comer antes o mientras se bebe ralentiza el paso del alcohol del estómago a la sangre, lo que reduce el BAC pico y extiende la curva de absorción. Las tapas españolas, ricas en grasas y proteínas (jamón, queso, aceitunas, tortilla), son especialmente eficaces. Una vez que el alcohol ya está en sangre, sin embargo, la comida no reduce el BAC: cenar a las 2 de la madrugada después de beber no te bajará el alcohol más rápido. Come durante el consumo, no después.

Dos factores biológicos principales aplican a igual peso. Primero, las mujeres tienen en promedio un porcentaje menor de agua corporal y mayor de grasa, así que la misma dosis de alcohol se distribuye en un volumen menor, concentrándose más. Segundo, las mujeres producen generalmente menos alcohol deshidrogenasa en la mucosa gástrica, por lo que se descompone menos alcohol antes de llegar a la sangre (menor metabolismo de primer paso). El factor de Widmark r = 0,55 para mujeres frente a r = 0,68 para hombres recoge la diferencia de agua corporal. El efecto combinado es que las mujeres alcanzan un BAC pico mayor que los hombres del mismo peso bebiendo lo mismo.

Tu cuerpo elimina alcohol a unos 0,015% BAC por hora (~0,15 g/L por hora) y esa tasa no puede acelerarse. Si tu BAC es 1,0 g/L (0,10%), tardarás aproximadamente 6 horas y 40 minutos en volver a 0,00 g/L, y unas 3 horas 20 minutos en bajar de 0,5 g/L. Si paras de beber a las 2 de la madrugada con 1,2 g/L, a las 7 de la mañana es probable que sigas por encima del límite legal. La única regla segura: si has bebido esa noche, no conduzcas. Duerme, hidrátate, desayuna y reevalúa al día siguiente.

Según la DGT y el Reglamento General de Circulación, superar el límite administrativo (0,5 g/L general, 0,3 g/L noveles y profesionales) supone multa de 500 a 1.000 € y pérdida de 4 o 6 puntos del permiso según el grado de exceso. Superar 0,60 mg/L en aire espirado (~1,2 g/L en sangre), negarse a la prueba o circular con síntomas evidentes constituye delito según el art. 379 del Código Penal, con pena de prisión de 3 a 6 meses o multa de 6 a 12 meses, trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días y privación del derecho a conducir de 1 a 4 años. Reincidir agrava significativamente las penas.

No. La tolerancia cambia cuán deteriorado te sientes a un BAC dado, no la cantidad de alcohol en sangre. Un bebedor habitual puede caminar y hablar con aparente normalidad a 1,5 g/L, pero su tiempo de reacción, juicio y riesgo de accidente están deteriorados por la misma fisiología, y el etilómetro marcará la misma cifra. A la Guardia Civil, los juzgados y las estadísticas de accidentes les importa el BAC, no lo 'bien' que te sientas.

No. Los mitos habituales (caramelos de menta, enjuague bucal, hiperventilar, aguantar la respiración, una moneda en la boca) o no afectan a la medición o la empeoran. Los etilómetros evidenciales modernos usan detección de pendiente y exigen una muestra prolongada de aire alveolar, lo que neutraliza la mayoría de los trucos. La única manera fiable de reducir una medición de aire espirado es el tiempo.

No. Los datos de la DGT y la OMS muestran deterioro medible del tiempo de reacción, del seguimiento del carril y de la toma de decisiones a partir de 0,2 g/L, y el riesgo de accidente se duplica entre 0,2 g/L y 0,5 g/L. La cifra de 0,5 g/L es el umbral donde se aplica la sanción administrativa: no es un umbral 'seguro' ni una luz verde. Si has bebido algo, la opción segura es no conducir. Nunca conducir tras beber.

No existe un número universalmente seguro, y es la pregunta equivocada. Una mujer de 59 kg puede superar los 0,5 g/L tras 2 copas en una hora; un hombre de 90 kg puede seguir por debajo tras 3 cervezas, pero ambos van deteriorados. La regla correcta es simple: si vas a conducir, cero alcohol. Si ya has bebido algo, organiza un VTC, taxi, conductor designado o un sitio donde dormir. La DGT y el Ministerio del Interior coinciden: nunca conducir tras beber.