MrCalculators Logo

ADVERTISEMENT

Mobile Banner
320×100

Brandstofverbruik Calculator

Bereken het brandstofverbruik van je voertuig in L/100 km of km/L. Volg het brandstofverbruik en optimaliseer je rijkosten.

Brandstofverbruik Formules

Liters per 100 km (primair)

Formule laden...

Kilometers per Liter (alternatief)

Formule laden...

Kosten Per Kilometer

Formule laden...

L/100km naar km/L

Formule laden...
miles
gallons
$/gal

Brandstofverbruik en Efficientie Begrijpen in Nederland

In Nederland wordt brandstofverbruik standaard uitgedrukt in liters per 100 kilometer (L/100 km), vastgelegd in de RDW-typegoedkeuring en het kentekenregister. Lager is beter: een gemiddelde nieuwe benzineauto haalt in 2024-2025 volgens de RDW circa 5,5-7 L/100 km (WLTP gecombineerd), terwijl moderne hybrides zoals de Toyota Corolla of Hyundai Ioniq onder de 4,5 L/100 km blijven. Elektrische voertuigen worden in kWh/100 km gemeten -- typisch 15-22 kWh/100 km voor een gemiddelde EV.

Het kennen van je werkelijke verbruik helpt bij budgettering, ritplanning en het opsporen van mechanische problemen. Een plotselinge stijging van meer dan 10% wijst vaak op te zachte banden, een vervuild luchtfilter of een defecte lambdasonde -- problemen die je via een APK-controle bij de RDW of een onderhoudsbeurt bij de garage kunt laten verhelpen.

⛽

Verbruik Calculator

Bereken brandstofefficientie uit je tankbeurtgegevens in L/100 km.

🚗

Ritplanner

Schat brandstofkosten voor een rit binnen NL of naar het buitenland.

📊

Voertuigvergelijking

Vergelijk jaarlijkse brandstofkosten tussen twee voertuigen.

💰

Kostenanalyse

Bekijk je kosten per kilometer voor zakelijk declareren of budget.

WLTP vs. NEDC: Officiele Testcijfers Begrijpen

Sinds september 2018 is de WLTP-test (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) verplicht in de EU en daarmee in Nederland. WLTP verving de oudere en optimistischere NEDC-test (New European Driving Cycle). De RDW registreert WLTP-cijfers in het kentekenregister en publiceert ze in het Open Data-portaal.

🧪

WLTP-Test

Realistischere lab-test sinds 2018: hogere snelheden (tot 131 km/u), langere duur (30 min), meer acceleratie, en de daadwerkelijke configuratie inclusief opties zoals dakdragers.

📜

NEDC (oude test)

Gold tot 2017 voor nieuwe typen. Lagere snelheden en milde acceleratie maakten cijfers circa 20-25% te optimistisch. Voor oudere auto's nog steeds vermeld in documentatie.

🛣️

Praktijkverbruik

ANWB Autotest meet onder reele omstandigheden en vindt structureel 10-25% hoger verbruik dan WLTP, afhankelijk van rijstijl, snelheid en beladings- en weersomstandigheden.

🇪🇺

Europese basis

De Europese Commissie stelt de WLTP-methode vast in EU-verordening 2017/1151. Alle nieuwe auto's verkocht in de EU moeten WLTP-cijfers vermelden in de verkoopdocumentatie en op de prijslijst.

Hoe Bereken je je Brandstofverbruik in L/100 km

Het berekenen van het werkelijke verbruik van je auto is eenvoudig, maar vereist het bijhouden van je tankbeurten. De meest nauwkeurige methode is de 'volle tank'-aanpak over meerdere tankbeurten.

1️⃣

Tank Volledig Vol

Bij het tankstation, tank tot de pomp automatisch stopt. Tank niet bij -- dit kan het EVAP-systeem (verdampingsregeling) beschadigen en metingen vertekenen.

2️⃣

Reset je Dagteller

Zet de dagteller op nul bij de pomp. Als je geen dagteller hebt, noteer dan de actuele kilometerstand. Veel moderne auto's onthouden ook het gemiddelde verbruik per rit.

3️⃣

Rij Normaal

Gebruik de auto zoals altijd. Een mix van stads-, snelweg- en buitengebied geeft de meest representatieve uitkomst. Vermijd een test tijdens een uitzonderlijke vakantierit naar Zuid-Frankrijk.

4️⃣

Tank Opnieuw Vol

Bij de volgende tankbeurt, tank weer tot dezelfde automatische stopstand. Noteer het aantal getankte liters en de dagteller (of bereken de gereden km uit de kilometerstand).

5️⃣

Bereken het Verbruik

Deel de getankte liters door de gereden kilometers en vermenigvuldig met 100. Voorbeeld: 35 liter / 500 km x 100 = 7,0 L/100 km. Herhaal over drie tot vijf tankbeurten voor een betrouwbaar gemiddelde.

📱

Gebruik Onze Calculator

Voer hierboven je afstand en getankte liters in voor directe uitkomst, inclusief kosten per kilometer en efficientiebeoordeling vergeleken met het Nederlandse gemiddelde.

Factoren die Brandstofverbruik Beinvloeden

Je werkelijke verbruik kan aanzienlijk afwijken van de WLTP-fabrieksopgave door rijomstandigheden, gewoontes en onderhoud. Begrijp deze factoren om je verbruik en kosten te beperken.

🚦

Stad vs. Snelweg

Snelwegrijden bij 100 km/u is doorgaans 20-30% zuiniger dan stadsrijden door constante snelheid en minder remmen. Stop-and-go in de Amsterdamse of Rotterdamse spits is het slechtst voor het verbruik.

🌡️

Temperatuur

Koud weer verhoogt het verbruik 10-20% door langere opwarmtijden, hogere luchtdichtheid en winterbrandstof. Warm weer met airco aan voegt 5-15% toe -- typisch voor warme zomerdagen in juli/augustus.

⚡

Rijstijl

Agressief rijden (snel optrekken, hard remmen, te snel rijden) kan het verbruik 15-30% verhogen op snelwegen en 10-40% in stadsverkeer. Het Nieuwe Rijden van het CROW raadt soepel, anticiperend rijden aan.

🛞

Bandenspanning

Te zachte banden verhogen de rolweerstand. Elke 0,1 bar onder de optimale spanning verhoogt het verbruik met circa 0,5%. Controleer maandelijks; de correcte druk staat op de B-stijl of in de tankklep.

📦

Voertuigbelading

Extra gewicht verhoogt het verbruik -- circa 1% per 50 kg. Dakdragers en dakboxen verhogen de luchtweerstand en het snelwegverbruik met 2-8%, zelfs als ze leeg zijn.

🔧

Onderhoud

Een goed afgestelde motor met schone luchtfilters, verse olie en correcte lambdasondes optimaliseert het verbruik. Achterstallig onderhoud kan het verbruik met 4% of meer verhogen -- de APK-keuring van de RDW controleert sommige van deze punten.

Gemiddeld Verbruik per Voertuigtype in Nederland

Het brandstofverbruik varieert sterk per voertuigcategorie. Onderstaande tabel toont typische Nederlandse praktijkwaarden (10-25% boven WLTP), op basis van ANWB Autotest en RDW-data. Jaarlijkse kosten zijn berekend op 15.000 km/jaar bij EUR 1,95/liter benzine of EUR 0,32/kWh thuislaadprijs.

VoertuigtypeGemiddeld VerbruikJaarlijkse Brandstofkosten*Beste Keuze Voor
Elektrisch Voertuig 15-22 kWh/100 km EUR 800-1.100 Dagelijks woon-werk, milieubewust, thuisladen
Hybride (HEV) 4-5 L/100 km EUR 1.170-1.460 Stadsrijden, lange leasecontracten
Compacte Auto 5-7 L/100 km EUR 1.460-2.050 Budget, alleenstaand of stel
Middenklasse Sedan 6-8 L/100 km EUR 1.755-2.340 Gezinnen, comfort, zakelijk
Kleine SUV/Crossover 6,5-8,5 L/100 km EUR 1.900-2.490 Veelzijdigheid, laadruimte
Grote SUV 9-12 L/100 km EUR 2.630-3.510 Grote gezinnen, caravantrekken
Pick-up / Bedrijfsbus 10-13 L/100 km EUR 2.925-3.800 Werk, hout/materiaal, zwaar laden
Sportwagen / Hot Hatch 8-13 L/100 km EUR 2.340-3.800 Prestaties, weekendrijden

*Based on 12,000 miles/year and $3.50/gallon average

Tips om je Brandstofverbruik te Verbeteren

Kleine veranderingen in rijgewoontes en onderhoud kunnen je verbruik flink verbeteren. Hier zijn bewezen strategieen die ook aansluiten bij Het Nieuwe Rijden (HNR), de Nederlandse standaard voor zuinig rijden.

🐢

Rij de Snelheidslimiet

Het verbruik stijgt snel boven 100 km/u. Op de Nederlandse snelweg geldt overdag 100 km/u en 's nachts 130 km/u; rijden op 100 i.p.v. 130 km/u bespaart 10-20% brandstof. Gebruik cruise control voor constante snelheid.

🔮

Anticipeer op Verkeer

Kijk vooruit en rol uit naar stoplichten in plaats van hard te remmen. Optrekken in een hogere versnelling (HNR-principe) verlaagt het toerental en het verbruik met 10-20%.

❄️

Minimaliseer Stationair Draaien

Stationair draaien verbruikt brandstof zonder kilometers te maken. Moderne auto's hoeven niet 'warm te draaien' -- start gewoon en rij voorzichtig weg. Veel auto's hebben start-stop bij stilstand -- gebruik die functie.

🌬️

Verminder Luchtweerstand

Verwijder dakdragers en dakboxen wanneer je ze niet gebruikt. Houd ramen dicht bij snelwegsnelheden (airco is efficienter boven 70 km/u dan open ramen vanwege luchtweerstand).

⚖️

Verminder het Gewicht

Verwijder onnodige spullen uit de kofferbak en achterbank. Elke 50 kg extra gewicht verhoogt het verbruik met circa 1% -- belangrijk bij kortere ritten waar het motorgewicht relatief meer uitmaakt.

📅

Plan en Combineer Ritten

Een opgewarmde motor is zuiniger. Combineer boodschappen en ophalen in een rit. Vermijd de spits indien mogelijk -- stilstaan op de A2 of A12 is funest voor je verbruik en je geduld.

Hoe gebruik je deze brandstofverbruik calculator

  1. Zet de eenheidstoggle op Metrisch (L/100 km) -- dat is de standaard in Nederland en wordt door RDW, ANWB en fabrikanten gebruikt. De Amerikaanse MPG-modus is alleen handig als je documentatie van een geimporteerde auto in MPG hebt.
  2. Kies een modus: Bereken Verbruik voor het werkelijke verbruik na een volle tank, Ritkosten voor een aankomende rit (bijv. weekend Duitsland), of Vergelijk Voertuigen om jaarkosten van twee auto's naast elkaar te zetten.
  3. In de modus Bereken Verbruik vul je de Afgelegde Afstand (km sinds de laatste volle tank, afgelezen van de dagteller) en de Brandstof Gebruikt (liters die je nu hebt getankt om de tank weer vol te krijgen). Voeg de Brandstofprijs in EUR/liter toe om kosten per kilometer te berekenen.
  4. In Ritkosten vul je Ritafstand, Voertuigverbruik (L/100 km uit het kentekenregister van de RDW of je eigen ervaringscijfer) en Brandstofprijs in. In Vergelijk Voertuigen vul je beide voertuigverbruiken, je Jaarlijkse Kilometers en de brandstofprijs in.
  5. Klik op Berekenen. Het resultaat toont je verbruik in L/100 km (met km/L als alternatief), een efficientiebeoordeling, de kosten per kilometer en -- afhankelijk van de modus -- de ritkosten of jaarlijkse besparing tussen twee voertuigen.

Voorbeelden

Basis: woon-werkverkeer met 500 km en 35 liter benzine

Een forens in Utrecht reset de dagteller bij een volle tank. Bij de volgende tankbeurt staat de dagteller op 500 km en dispenseert de pomp 35 liter Euro 95 (E10) om de tank weer vol te krijgen. De gemiddelde benzineprijs in Nederland ligt rond EUR 1,95/liter (CBS, motorbrandstofprijzen).

ResultaatVerbruik = 7,0 L/100 km, oftewel 14,3 km/L. Bij EUR 1,95/liter komen de brandstofkosten uit op circa EUR 0,137 per kilometer.

L/100 km = (liters / km) x 100 = (35 / 500) x 100 = 7,0. Omrekenen naar km/L = 100 / 7,0 = 14,3. Kosten per kilometer = (1,95 x 7,0) / 100 = EUR 0,1365. Dit zit dicht bij het WLTP-gecombineerde verbruik van een gemiddelde Nederlandse benzineauto in 2024. De RDW publiceert WLTP-cijfers per voertuig in het Open Data-portaal; jouw praktijkverbruik ligt doorgaans 10-25% boven WLTP, conform de ANWB Autotest-praktijkmetingen.

Rit naar Berlijn: 800 km met een auto van 6,5 L/100 km

Een gezin plant een weekendrit Amsterdam-Berlijn (heen circa 660 km, totaal heen en terug circa 1.320 km, maar als oefening modelleren we eerst de enkele reis van 800 km via een omweg langs familie). De auto verbruikt volgens de RDW-typegoedkeuring 6,5 L/100 km (WLTP gecombineerd). De Duitse pompprijs ligt op EUR 1,75/liter, in Nederland zou diezelfde tank EUR 1,95/liter kosten.

ResultaatBenodigd circa 52 liter. Brandstofkosten op basis van Nederlandse prijs circa EUR 101. In Duitsland zou dezelfde tank circa EUR 91 kosten -- bijna EUR 10 minder over deze rit.

Liters nodig = (afstand x L/100 km) / 100 = (800 x 6,5) / 100 = 52 liter. Kosten NL = 52 x 1,95 = EUR 101,40. Kosten DE (referentie) = 52 x 1,75 = EUR 91,00. Belangrijk: tank vol over de grens als de tank al laag is, maar het verschil is meestal niet groot genoeg om er een aparte rit voor te maken. ANWB raadt aan om in het praktijkverbruik 10-25% boven het WLTP-cijfer te rekenen voor snelwegritten met bagage en hogere snelheden, dus reserveer EUR 110-125 in plaats van EUR 100.

Edge case: 9 L/100 km benzine-SUV vs. 4,5 L/100 km hybride

Een huishouden in Eindhoven rijdt 20.000 km per jaar en kiest tussen een bestaande benzine-SUV (9 L/100 km praktijk, dicht bij het WLTP-cijfer van 8,5) of overstappen op een hybride (4,5 L/100 km praktijk). Brandstofprijs EUR 1,95/liter.

ResultaatSUV verbruikt circa 1.800 liter/jaar (EUR 3.510). Hybride verbruikt circa 900 liter/jaar (EUR 1.755). Overstappen bespaart ongeveer EUR 1.755 per jaar aan brandstof.

Liters/jaar = (km x L/100 km) / 100. SUV: (20.000 x 9) / 100 = 1.800 liter. Hybride: (20.000 x 4,5) / 100 = 900 liter. Vermenigvuldig elk met EUR 1,95. Het verschil is precies een halvering -- bij een verbruik dat de helft is, halveert ook de brandstofrekening. Houd bij vergelijking ook rekening met BPM, motorrijtuigenbelasting (MRB) en het energielabel auto van de RVO; een zuinige hybride heeft vaak een gunstiger energielabel (A of B) en daardoor lagere MRB dan een vergelijkbare benzine-SUV (label E of F).

Hoe het werkt

Het Nederlandse en Europese verbruik wordt uitgedrukt in liters per 100 kilometer (L/100 km). De formule is L/100km=(liters/kilometers)×100\text{L/100km} = (\text{liters} / \text{kilometers}) \times 100. Een lager getal is beter -- daarom noemen we het verbruik in plaats van efficientie. Het alternatief km/L (kilometers per liter) is de inverse: km/L=100/L/100km\text{km/L} = 100 / \text{L/100km}. Een auto van 7,0 L/100 km rijdt dus 14,3 km/L. De relatie is omgekeerd, wat betekent dat een verbetering van 8 naar 6 L/100 km veel meer brandstof bespaart dan van 5 naar 4 L/100 km.

Sinds september 2018 publiceert de EU verplicht WLTP-cijfers (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) voor alle nieuwe personenauto's, die de oude NEDC-test vervangen. WLTP is realistischer: hogere snelheden, langere testduur (30 minuten i.p.v. 20), meer accelereren, en de daadwerkelijke configuratie van de auto inclusief opties. Toch ligt het praktijkverbruik volgens de ANWB Autotest gemiddeld 10-25% boven de WLTP-cijfers, afhankelijk van rijstijl, beladings- en weersomstandigheden. De RDW registreert de WLTP-typegoedkeuring per kenteken in het Open Data-portaal.

Kosten per kilometer = (brandstofprijs x L/100 km) / 100. Jaarkosten = (jaarkilometers x L/100 km / 100) x brandstofprijs. De modus Vergelijk Voertuigen draait dezelfde berekening voor twee auto's met dezelfde jaarkilometers en brandstofprijs, en toont vervolgens het verschil als jaarlijkse besparing.

Ritkosten vermenigvuldigt ritafstand met liters-per-kilometer (L/100 km / 100) en dan met de prijs per liter. De wiskunde is identiek of je nu in L/100 km of km/L meet -- alleen de eenheden verschillen. Voor elektrische voertuigen wordt het verbruik in Nederland uitgedrukt in kWh/100 km (typisch 15-22 kWh/100 km voor een gemiddelde EV). Het stroomtarief in plaats van de pompprijs bepaalt dan de kosten per kilometer; de RVO publiceert energielabels auto die zowel brandstof- als elektriciteitsverbruik samenvatten.

Wanneer gebruik je deze calculator

  • Praktijkverbruik volgen voor je eigen auto. Noteer elke tankbeurt om je werkelijke L/100 km over de tijd te zien. Een plotselinge stijging van meer dan 10-15% wijst vaak op te zachte banden, een vervuild luchtfilter, een defecte lambdasonde of onnodig dakdragers en dakboxen. Vergelijk je gemiddelde met het WLTP-cijfer van je auto via het RDW-kentekenregister voor een realistische benchmark.
  • Vakantierit of buitenlandse rit budgetteren. Schat de brandstofkosten voor een rit naar Frankrijk, Duitsland of Italie voordat je vertrekt zodat het volledige budget (brandstof, tol, overnachtingen) klopt. Houd rekening met de Duitse en Belgische pompprijzen die vaak EUR 0,10-0,20/liter onder de Nederlandse liggen; voor lange ritten loont volgooien net over de grens.
  • Een nieuwe auto kiezen via de RDW WLTP-data. Vul de WLTP-gecombineerde cijfers van twee kandidaten in via de modus Vergelijk Voertuigen samen met je werkelijke jaarkilometers. Reken er minstens 10-20% bij op voor praktijkverbruik (ANWB-praktijkrange). Je ziet meteen het levenslange brandstofkostenverschil -- vaak meer dan EUR 1.000/jaar tussen een SUV en een compacte hybride.
  • EV's en hybrides vergelijken met benzine of diesel. Voor EV's gebruik je het verbruik in kWh/100 km (typisch 15-22) en het stroomtarief (EUR 0,30-0,40/kWh thuis, of EUR 0,45-0,75/kWh aan een snellader van Fastned, Allego of Shell Recharge). Het RVO-energielabel auto vat zowel brandstof- als elektriciteitsverbruik samen voor een eerlijke vergelijking. Vergeet niet dat EV's vaak vrijgesteld zijn van BPM en lagere MRB hebben.
  • Zakelijke kilometervergoeding of declareren. De onbelaste reiskostenvergoeding in Nederland is sinds 2024 EUR 0,23/kilometer. Bereken je werkelijke brandstofkosten per km en vergelijk: bij een zuinige auto (4-5 L/100 km) levert de EUR 0,23/km een positieve marge op, bij een SUV van 9-10 L/100 km dekt het mogelijk net de brandstof. Combineer met je werkelijke L/100 km en huidige pompprijs voor een nauwkeurig tarief.

Veelgemaakte fouten

  • FoutJe werkelijke verbruik vergelijken met het oude NEDC-cijfer in plaats van WLTP.
    OplossingAuto's die voor 1 september 2018 zijn geregistreerd dragen vaak een NEDC-typegoedkeuring, die circa 20-25% optimistischer is dan WLTP. Sinds 2018 is WLTP verplicht voor nieuwe modellen. Check het juiste cijfer in het RDW-kentekenregister of het Open Data-portaal en reken er voor praktijkverbruik nog 10-25% bij op volgens ANWB Autotest-data.
  • FoutSlechts een tank meten en dat als je gemiddelde behandelen.
    OplossingBijtanken op verschillende pompen, gedeeltelijke tankbeurten, een eenmalige snelwegrit naar de Achterhoek -- al deze factoren vertekenen een enkele tank flink. Gemiddel minstens drie tot vijf tankbeurten over een mix van stads-, snelweg- en weekendritten voor een stabiel gemiddelde.
  • FoutEenheden mixen -- mijlen invullen in het kilometerveld of MPG behandelen als L/100 km.
    OplossingZet de eenheidstoggle eerst op Metrisch (L/100 km) -- standaard in Nederland. De labels en suffixen ('km', 'liter', 'EUR/liter') passen mee. Een geimporteerde auto met MPG-tellers in mph kun je via de US-modus berekenen en daarna de uitvoer interpreteren -- maar reken het cijfer altijd om naar L/100 km voor vergelijking met RDW-data.
  • FoutAannemen dat een lager verbruik altijd een duurdere auto rechtvaardigt.
    OplossingBereken de jaarlijkse besparing tegenover het meerprijsverschil. Een EUR 5.000 meerprijs voor een hybride die EUR 800/jaar bespaart, heeft circa 6 jaar terugverdientijd bij constante brandstofprijzen -- dat past misschien wel of niet bij je bezitsperiode. Tel ook BPM, MRB en het verschil in restwaarde mee; een gunstiger RVO-energielabel verlaagt de MRB.
  • FoutEV-verbruik in kWh/100 km zonder rekening te houden met laadlocatie.
    OplossingEen EV die 17 kWh/100 km verbruikt kost thuis (EUR 0,32/kWh) ongeveer EUR 5,44 per 100 km, maar aan een Fastned-snellader (EUR 0,59/kWh) circa EUR 10,03 per 100 km -- bijna een verdubbeling. Reken altijd met je werkelijke laadmix (% thuis vs. % publiek). Het RVO-energielabel auto geeft een gestandaardiseerde efficientie-indicatie, maar zegt niets over je laadgedrag.

Veelgestelde vragen

Wat is een goed brandstofverbruik voor een Nederlandse auto?

Voor een niet-hybride benzineauto in Nederland is 6 L/100 km of minder goed, 5 L/100 km of minder zeer goed, en onder 4,5 L/100 km uitstekend. Voor SUV's is 8 L/100 km of minder al goed. Moderne hybrides zoals de Toyota Corolla of Hyundai Ioniq Hybrid halen 4-5 L/100 km in de praktijk. Elektrische voertuigen meet je in kWh/100 km -- 15-18 kWh/100 km is zuinig, 20+ is gemiddeld. Het RVO-energielabel auto vat dit samen in een A-G classificatie.

Waarom is mijn praktijkverbruik hoger dan de WLTP-fabrieksopgave?

Het WLTP-cijfer (verplicht sinds september 2018, EU-verordening 2017/1151) komt uit een gestandaardiseerde lab-test op een rollenbank met vaste temperaturen, geen wind, geen airco, en een vooraf bepaald rijprofiel. In de praktijk heeft je rit hellingen, koude starts, file, airco, zijwind en agressievere acceleratie. De ANWB Autotest meet structureel 10-25% hoger verbruik dan WLTP -- dat is normaal. Auto's geregistreerd voor september 2018 dragen vaak het oudere NEDC-cijfer, dat nog eens 20-25% optimistischer is.

Hoe converteer ik tussen L/100 km, km/L en MPG?

L/100 km en km/L zijn de inverse: km/L = 100 / L/100 km. Dus 7,0 L/100 km = 14,3 km/L. Voor MPG (US): L/100 km = 235,215 / MPG. Een Amerikaanse opgave van 30 MPG = 7,84 L/100 km = 12,8 km/L. In Nederland gebruik je standaard L/100 km, conform de RDW-typegoedkeuring en EU-energielabel. Onze calculator rekent automatisch om wanneer je de eenheidstoggle wisselt.

Wat zegt het RDW-kentekenregister over mijn auto?

Het RDW-kentekenregister (rdw.nl) toont per kenteken de officiele technische gegevens, inclusief het WLTP-brandstofverbruik (gecombineerd, stad en buitenweg) en de CO2-uitstoot in g/km. De RDW publiceert deze data ook via het Open Data-portaal voor onderzoekers en vergelijkingssites. Voor je APK-keuring controleert de RDW geen verbruik, maar wel onderdelen die het verbruik beinvloeden (luchtfilter, uitlaatsysteem). Het brandstofverbruik in het kentekenregister is het officiele cijfer voor BPM, MRB en het RVO-energielabel auto.

Hoe meet ik het verbruik van een elektrische auto in kWh/100 km?

Voor EV's is de eenheid kWh/100 km in plaats van L/100 km. Lees het aantal geladen kWh af op je laadpaal (thuis of publiek via Eneco, Vattenfall, Fastned of Allego) en deel door de gereden km, vermenigvuldigd met 100. Voorbeeld: 17 kWh om 100 km af te leggen = 17 kWh/100 km. Een gemiddelde Nederlandse EV (Tesla Model 3, Volkswagen ID.4, Hyundai Kona Electric) verbruikt 15-22 kWh/100 km in de praktijk. Het RVO-energielabel auto kent EV's typisch het hoogste label (A) toe vanwege hun lage primaire energieverbruik.

Wat is het verschil tussen WLTP, NEDC en de werkelijke rit?

WLTP is de huidige Europese lab-test (sinds 2018, EU 2017/1151) met realistischere parameters: 30 minuten testduur, hogere snelheden (tot 131 km/u), en de daadwerkelijke configuratie van de auto. NEDC was de voorganger (1997-2017), zachter en optimistischer. De praktijk verschilt nog steeds van WLTP: ANWB Autotest meet structureel 10-25% boven WLTP. Bij vergelijken van een nieuwe auto (WLTP) met een occasion uit 2017 of eerder (NEDC) moet je de NEDC-waarde mentaal met circa 20% verhogen voor een eerlijke vergelijking.

Hoeveel kost een liter benzine of diesel in Nederland?

De gemiddelde Nederlandse pompprijs voor Euro 95 (E10) ligt rond EUR 1,90-2,05/liter, voor diesel circa EUR 1,75-1,95/liter, en voor Euro 98 boven EUR 2,10/liter (CBS, motorbrandstofprijzen, 2024-2025). Daarvan is circa 60-65% belasting (accijns + btw). In Duitsland en Belgie liggen prijzen vaak EUR 0,10-0,25/liter lager dankzij lagere accijns. Voor lange ritten naar het buitenland kan tanken net over de grens een paar tientjes besparen. Snelladen voor EV's kost EUR 0,45-0,75/kWh (Fastned, Allego, Shell Recharge); thuisladen via vast stroomcontract EUR 0,28-0,38/kWh.

Hoeveel kan ik besparen door zuiniger te rijden?

Bij EUR 1,95/liter en 20.000 km per jaar: verbetering van 8 naar 7 L/100 km bespaart 200 liter, oftewel EUR 390/jaar. Van 7 naar 6 L/100 km bespaart nog eens EUR 390/jaar. Grotere besparingen krijg je bij hoger startverbruik -- van 11 naar 8 L/100 km scheelt EUR 1.170/jaar. Het Nieuwe Rijden (HNR) -- soepel optrekken, vroeg opschakelen, anticiperen -- levert volgens CROW 5-15% besparing op zonder andere veranderingen. Combineer met correcte bandenspanning (jaarlijks +3%) en het verwijderen van ongebruikte dakdragers (-5% op snelweg) voor maximale winst.

Bronnen

Methodologie

De calculator implementeert L/100 km = (liters / km) x 100 als primaire Nederlandse eenheid, met km/L = 100 / L/100 km als inverse alternatief. Voor compatibiliteit met geimporteerde voertuigen ondersteunt de US-modus MPG = miles / gallons met de standaardconversie L/100 km = 235,215 / MPG. Rit- en vergelijkingsmodi passen liters-per-km (L/100 km / 100) toe op afstanden en pompprijzen. Formules, benchmarks en efficientiebeoordelingen baseren op de RDW-typegoedkeuring (WLTP-cijfers in het kentekenregister), ANWB Autotest-praktijkmetingen, CBS-data over Nederlandse motorbrandstofprijzen en het RVO-energielabel auto. De WLTP-test (verplicht in de EU sinds september 2018 onder verordening 2017/1151) verving de oudere NEDC-test; praktijkverbruik ligt volgens ANWB structureel 10-25% boven WLTP. Voor elektrische voertuigen wordt het verbruik in kWh/100 km uitgedrukt, met laadprijs in EUR/kWh als kostenbasis in plaats van de pompprijs in EUR/liter.

Meer over onze methodologie →

Handige Tips

  • Sla deze calculator op als bladwijzer voor snelle toegang
  • Gebruik de deelknop om je resultaten te versturen
  • Probeer verschillende scenario's om resultaten te vergelijken
  • Bekijk onze gerelateerde calculators voor meer informatie

Vind je deze calculator handig? Deel hem:

Sluit deze calculator in

Gerelateerde Calculators

TijdcalculatorTel op, trek af en bereken tijdsverschillen met uren, minuten en seconden.VerjaardagzoekerOntdek op welke dag van de week je geboren bent en bereken je exacte leeftijd.LeeftijdscalculatorBereken je exacte leeftijd in jaren, maanden, dagen, uren en minuten vanaf je geboortedatu...Percentage CalculatorBeheers alle soorten percentageberekeningen met onze uitgebreide tool. Bereken percentages...